Zakaj je komolčni e-motorcycle Connector zasnovan tako, da je komolec?

Thekomolčni priključek za e-motorcycleje ključna komponenta kabelske povezave z visokonapetostnimi električnimi pogonskimi sistemi. Njegove temeljne značilnosti so togo ohišje z določenim kotom, notranjimi visokonapetostnimi prevodnimi terminali in integrirano tesnilno strukturo.  Ta zasnova neposredno služi edinstvenim omejitvam prostora in zahteve za fizično zaščito električnih motociklov.

Postavitev podvozja električnega motocikla je zelo kompaktna, prostor za baterijo, motor in krmilnik pa se porazdelijo v treh dimenzijah.  Komolčna strukturakomolčni priključek za e-motorcycleOmogoča telo priključka, da prilega ukrivljeno površino okvirja, pri čemer se izogne ​​linearnemu prostoru za parjenje, potrebnega za vgrajeni konektor.  Prednastavljeni upogibni kot se natančno ujema z naravnim trendom pasu, odpravlja utrujenost napetosti izolacijske plasti, ki jo povzroča prisilno upogibanje kabla, in stisne polmer pasu.

Struktura komolca spremeni pot prenosa vibracij skozi geometrijsko obliko in pretvori vzdolžno vibracijo v absorpcijo mikro deformacije lupine.  Fiksna točka med komolčnim e-motorskim priključkom in okvirjem se nahaja na upogibni točki, ki tvori mehansko amplitudo oslabljenega učinka ročice, kar zmanjšuje verjetnost obrabe končne površine.

Kdajkomolčni priključek za e-motorcycleje vstavljen, silikonski tesnilni obroč na položaju upogiba ima osno stiskanje in ne radialno strižno silo za izboljšanje prileganja vmesnika.  Ko deževnica teče vzdolž okvirja, navzdol odtočni konec komolca tvori gravitacijski odtočni kanal, da se na vmesniku izognete zastajajočo vodo.  Ponovni kot lupine tudi poveča geometrijsko kompleksnost poti tekočine.